Blocker LP-FT Container Seal
- ISO 17712:2013
Geschikt voor het verzegelen van export containers wereldwijd
Geschikt voor het verzegelen van export containers wereldwijd
High-Security containerzegel met stalen pen en gele kunststof bus
Doorontwikkelde high-end verzegeling om manipulatie te voorkomen
Voorzien van RSS Sticker (Removable Security Sticker)
Verstelbare containerverzegeling voor wereldwijde export
High Security Seal met een hoge breeksterkte van 1250 kg
Security Seal met een hoge breeksterkte van 1900 kg
Douane goedgekeurde verzegeling voor transport binnen EU
Geschikt voor het verbreken van o.a. containerverzegelingen
Geschikt voor het verbreken van o.a. containerverzegelingen
Geschikt voor het knippen van Cable Seals
Geleverd inclusief dop, verpakt per 35 stuks
Geleverd inclusief dop, verpakt per 60 stuks
Geleverd inclusief dop, verpakt per 20 stuks
Geleverd inclusief dop, verpakt per 144 stuks
Geleverd inclusief dop, verpakt per 84 stuks
Katoenen zak voor monstername, per bundel van 100
Katoenen zak voor monstername, per bundel van 100
Katoenen zak met zijtouw voor monstername, per bundel van 100
De douane controleert goederen die de grens over gaan. Een verzegeling laat zien of een container, trailer of zending onderweg is geopend. Navacqs levert high security seals volgens ISO/PAS 17712, gereedschap om die zegels bij een inspectie te verwijderen, en verpakking voor het nemen van monsters.
Bij internationaal containervervoer is het zegel het bewijs dat de lading sinds het laden onaangeroerd is. Het zegelnummer staat op de vervoersdocumenten. Bij aankomst of controle wordt dat nummer vergeleken met het nummer op de container. Klopt het niet, of is het zegel beschadigd, dan volgt nader onderzoek.
Ook bij douanevervoer, zoals een T1-zending, kan de douane verzegeling van het vervoermiddel eisen. Bedrijven met de status van toegelaten afzender mogen onder voorwaarden zelf zegels van een goedgekeurd model aanbrengen. Bij TIR-vervoer verzegelt de douane de laadruimte. Bij huifwagens loopt die verzegeling via een TIR-lijn.
Voor containers en trailers in internationaal transport is ISO/PAS 17712 de gangbare norm. Die kent drie klassen: I (indicative), S (security) en H (high security). Voor containers naar de Verenigde Staten vraagt het Amerikaanse C-TPAT-programma een zegel met klasse H.
Navacqs levert in deze klasse onder meer:
Bolt seals, zoals de Barrier Container Seal, de Neptune Container Seal en de Blocker LP-FT. Een stalen pen met een bus die alleen met een betonschaar te verwijderen is.
Cable seals, zoals de Cable Seal 350 en 500. Een gevlochten staaldraad dat uitrafelt bij doorknippen, en daarom ook past bij krappe of verbogen vergrendelingen.
De New Fork Seal, een verstelbare containerverzegeling voor export.
Een high security seal is zo gemaakt dat hij niet met de hand open te krijgen is. Voor een inspectie is daarom goed gereedschap nodig. Bolt seals gaan open met een betonschaar, en een hydraulische betonschaar maakt dat bij zware zegels lichter werk. Cable seals worden doorgeknipt met een kabelschaar. Na de inspectie krijgt de container een nieuw zegel, en het nieuwe nummer wordt vastgelegd.
Bij een controle kan de douane monsters nemen, bijvoorbeeld voor onderzoek in een laboratorium. Glazen en HDPE-monsterflessen zijn geschikt voor vloeistoffen, katoenen zakken voor poeders en korrels. Met een zegel op de fles of zak blijft aantoonbaar dat het monster onderweg niet is aangeraakt.
ISO/PAS 17712 deelt zegels in drie klassen in. Hoe hoger de klasse, hoe zwaarder het gereedschap dat nodig is om het zegel open te breken. Welke klasse nodig is, hangt af van de bestemming en de procedure.
Voor containers naar de Verenigde Staten is klasse H verplicht. Dat eist het C-TPAT-programma van de Amerikaanse douane. Binnen de EU schrijft de douanewetgeving geen klasse voor. Wel moeten douanezegels aan vaste eisen voldoen, en een zegel met ISO/PAS 17712-certificering voldoet daaraan. Bij containervervoer vraagt dezelfde wetgeving om zoveel mogelijk zegels met high security-kenmerken te gebruiken. Bij TIR-vervoer brengt de douane zelf het zegel aan.
Voor vervoer zonder douaneverband is de keuze vrij. Daar bepalen de waarde van de lading en de eisen van de klant welke klasse past.
ISO/PAS 17712 deelt zegels in naar hoeveel weerstand ze bieden tegen breken. Een zegel met klasse I (indicative) maakt alleen zichtbaar of er geopend is. Klasse S (security) biedt meer weerstand, en klasse H (high security) de meeste. Op een H-zegel staat de letter H.
Niet altijd. Voor containers naar de Verenigde Staten wel, want het C-TPAT-programma vraagt een zegel volgens ISO/PAS 17712, klasse H. Binnen de EU schrijft de douane geen klasse voor. Bij containervervoer gaat de voorkeur wel uit naar high security seals. Wie onder een vergunning zelf verzegelt, vindt in die vergunning welk model is toegestaan.
Bedrijven met de status van toegelaten afzender mogen onder voorwaarden zelf zegels aanbrengen. Die zegels moeten van een door de douane goedgekeurd model zijn. Of en welke zegels zijn toegestaan, staat in de vergunning van de afzender.
Je winkelwagen is leeg.