Ein zweiteiliger Spanngurt wird verwendet, wenn feste Befestigungspunkte vorhanden sind, etwa Zurrösen oder Zurrschienen. Die Haken lassen sich schnell einhängen, ohne dass der Gurt um die Ladung geführt werden muss.

Typische Situationen:

• Anhänger mit Zurrösen

• LKW mit Zurrschienen

• Maschinen mit Befestigungspunkten

Ein zweiteiliger Spanngurt wird an beiden Seiten an einem festen Punkt eingehakt. Dadurch wird die Ladung direkt zum Fahrzeug oder zum Boden hin gezogen. Bei einem einteiligen Spanngurt wird dagegen vor allem der Gurt um die Ladung herum gestrafft, ohne Verbindung zu festen Punkten.

LC bezeichnet die zulässige Zugkraft, also die Kraft, die der Spanngurt im Einsatz sicher aufnehmen kann. Bei zweiteiligen Spanngurten sind oft zwei Werte angegeben, weil sich der Gurt auf zwei Arten einsetzen lässt.

LC 400 daN gilt im geraden Zug, also wenn der Gurt in einer geraden Linie zwischen zwei Befestigungspunkten zieht. Das ist zum Beispiel der Fall, wenn eine Maschine mit einem Haken links und einem Haken rechts nach unten gezogen wird.

LC 800 daN gilt in der Umreifung, also wenn der Gurt über oder um die Ladung herum gelegt wird. Der Gurt verläuft dann an zwei Seiten an der Ladung entlang, sodass sich die Kraft auf zwei Gurtabschnitte verteilt.

Ein Beispiel aus der Praxis: Wird eine Kiste mit einem Spanngurt von links nach rechts an zwei Zurrösen befestigt, gilt der niedrigere Wert. Wird der Gurt über die Kiste gelegt und an beiden Seiten gespannt, gilt der höhere Wert.

Welcher LC-Wert gilt, hängt also von der genauen Art der Sicherung ab.

Spitzhaken werden verwendet, wenn die Befestigungspunkte offen sind, etwa bei Zurrösen oder Randprofilen. Der Haken greift direkt ein, ohne zusätzliche Verbindungsteile.

Einsatzbereiche in der Praxis:

• Anhänger mit Metallösen

• Auflieger mit Randprofil

• Maschinenrahmen mit offenen Befestigungspunkten

Bei geschlossenen Zurrschienensystemen eignen sich andere Verbindungen besser, etwa Schienenfittings (Fittings für Kombi-Zurrschienen).